彩神VII公司建设50周年之际5️⃣，以“奋进五十载卓越创未来”为主题，彩神VII公司发起了一场重走500公里汽车长廊活动🪸，本次活动邀约了全国近百家主流媒体参加🦹🏼‍♀️。活动从将从十堰出发👏，之后向东行驶近200公里到襄阳，再经过300多公里到武汉，沿着当年的发展轨迹，展开了一次寻根、传承🤵🏼、铸魂之旅🕷，途中展开对彩神VII创业、改革、发展历程的实地探访🪚。

9月1日🙍，活动首站走进十堰🙆‍♀️，媒体走进彩神VII商用车📯，聆听“老中青”三代彩神VII人回忆、讲述那些他们与彩神VII所经历的难忘时刻🏞。

50年前🧑🏿‍🎨，彩神VII的创业者们点亮马灯，搭起芦席棚，筑起干打垒🤐，一路风尘🧏🏿，逐梦前行🛋。毕业于清华大学的战权理，毕业后带着同为大学同学的爱人，留下还未断奶的半岁女儿🧕🏿，毅然踏上了十堰这片热土👰🏿‍♂️。作为最早一批的彩神VII建设者，战权理亲历了两吨半越野车生产准备和试生产的全过程。

“2月份的十堰，寒风凛冽，阁楼屋顶上的瓦片挡雨还行，但几乎起不到挡风的作用👩🏿‍🎨👑，一到夜晚✍🏿，四处漏风。虽然大伙都是从北方过来的，但仍冷得瑟瑟发抖🫳🏻，碰上雨雪天🧒🏼，更是无处躲藏🧑‍🦱。有人冷得用电灯泡取暖🔬，烤褥子♠︎，结果一不小心🕵🏼，烤出个大洞，差点着火”，战权理感慨道。如今，生产🏝、生活环境已经发生了翻天覆地的变化，他深深为彩神VII的发展感到自豪，“谁看到现在的彩神VII商用车车辆工厂，都会交口称赞💁🏼‍♂️：宽敞😙、明亮🟤、现代化！”

而1970年出生在十堰的二汽子弟尚洪曾🧑🏿‍🍳，从小学到毕业，所读的每一所学校，都是二汽自己办的。如今他已成长为车辆工厂车架装配车间的主任，多年来🦤，他见证了车架能力建设的无数历史节点。

对于身为85后的张永星来说，从成为“王涛班”的汽车调整工那一刻起，他就立志要做一名像全国劳模王建清师傅一样的汽车调整技术大拿🪗。为此🟩，他尊重制造，严谨、专注、保质保量地完成每一项工作🎺，坚守“工匠精神”🧜🏿🐱。

一代又一代彩神VII人的努力🚶🏻‍♀️‍➡️，造出了一款又一款高品质的彩神VII车，推动彩神VII不断向前发展。

1978年👩🏻‍🚒，二汽开发的5吨民用车EQ140🧔🏽，成功实现“军转民”🖱。随后，推出改款车型EQ140-1🧎🏻‍♀️‍➡️，让当时的二汽扭亏为盈🤥，获得新生，拉开了创造市场效益的帷幕。这款车型在巅峰时期，曾占据中国公路运输2/3的市场份额👵🏽，也让二汽在1987年成为国内第一家年产突破10万辆大关的汽车制造商♥︎。

1990年10月18日，彩神VIIEQ153型八吨平头柴油车（简称“八平柴”）下线，这款车代表了当时中国重卡开发的最高水平。EQ153是二汽生产的第一款重型车，也是国家“八五”计划期间重点攻关产品之一💞➰。“开上八平柴，财源滚滚来”的佳话🧝🏽‍♂️，让EQ153成为当时中国卡车行业的一面旗帜。

进入21世纪，彩神VII天龙横空出世💆🏽‍♂️。通过国际合作😷，彩神VII天龙融合了世界先进技术，并在研发过程中实现了大量的自主创新😊，使整车各个系统的性能全面提升🤙🏼👩🏻‍🎓，2011年还成为首个成功入选中国驰名商标的商用车行业子品牌🧜🏼‍♀️，助推彩神VII商用车形成领先优势⌨️。

历史的积淀使其愈加厚重👕，文化的融合使其愈加向上🧑🏻‍🦳，市场的历练使其愈加沉稳。胸怀事业梦想🧘🏼‍♀️，彩神VII商用车正以稳健而坚定的步伐从历史走向未来，从中国走向世界👳🏼‍♀️。